ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾಲನೆ: ಸಂಚಾರ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಆದಾಗ

ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪರಾಧಗಳು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿವೆ: ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಜುಡಿಷಿಯಲ್ ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿ (CJIB) ವೆಟ್ ಮಲ್ಡರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಾಹ್ವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ದಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನೀವು ಮಿತಿಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 40 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದರೆ, ಪ್ರಕರಣವು ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟು 1994 ರ ರಸ್ತೆ ಸಂಚಾರ ಕಾಯ್ದೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ವಿಷಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಸೇವೆಯು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪದವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ: ಶಿಕ್ಷೆಯ ಆದೇಶ (ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಬೆಸ್ಚಿಕಿಂಗ್) ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಮನ್ಸ್, ಸಂಭಾವ್ಯ ಚಾಲನಾ ಅನರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ (VOG) ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ನಮೂದು. ಮಿತಿಗಳು ಎಲ್ಲಿವೆ, ಎರಡೂ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ದಂಡವನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಶ್ನಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು

ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸದ ಹೊರತು, ಮಿತಿಯು ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಹೊರಗೆ 80 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯಾಗಿದೆ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 60 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನಗರ ಬೀದಿಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಮೀಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 06:00 ರಿಂದ 19:00 ರವರೆಗೆ 100 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಅನುಮತಿಸುವ ಗಂಟೆಗಳ ಹೊರಗೆ 130 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ವಸತಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ (ವೂನರ್ಫ್) ನೀವು ನಡಿಗೆಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮಿತಿಗಳಿಗಿಂತ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಆಡಳಿತಗಳು: ವಾಹ್ವ್ ಮತ್ತು ವೆಗೆನ್ವರ್ಕೀರ್ಸ್ವೆಟ್ 1994

ವಾಹ್ವ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಣ್ಣ ಸಂಚಾರ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಅಪರಾಧ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಶಂಕಿತರಲ್ಲ ಆದರೆ ಬೆಟ್ರೋಕೆನೆ, ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿ; ಶಿಕ್ಷೆಯು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಾಯಿದೆಯ ಅನುಬಂಧದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಂಕಗಳನ್ನು CJIB ಮತ್ತು ಓಪನ್‌ಬಾರ್ ಸಚಿವಾಲಯ ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರ ಪರವಾಗಿ ಅನುಮತಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು CJIB ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹ್ವ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕನಲ್ಲ. ಅಪರಾಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಯಾರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆಯೋ ಅವರ ಮೇಲೆ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಚಕ್ರದ ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಾನೋ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ. ಪೊಲೀಸರು ಚಾಲಕನನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಕ್ಯಾಮೆರಾ ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸದ ಕೀಪರ್, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು ಅಥವಾ ವಾಹನವನ್ನು ತನ್ನ ಇಚ್ಛೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಕಳ್ಳತನ ವರದಿಯಾದ ನಂತರ, ಆದರೆ ಬೇರೆಯವರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುವುದರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ, ಫೈಲ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕಾನೂನಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ . ನಂತರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರು ಹೊರಡಿಸಿದ ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಬೆಸ್ಚಿಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಪೊಲೀಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಮನ್ಸ್ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪದವಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. 1994 ರ ವೆಗೆನ್‌ವರ್ಕೀರ್ಸ್‌ವೆಟ್‌ನ 179 ನೇ ವಿಧಿಯು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದಂಡವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಆಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಕಾಯಿದೆಯ 5a ವಿಧಿಯು ಗಂಭೀರವಾದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವೇಗವು ಟೈಲ್‌ಗೇಟಿಂಗ್, ಅಪಾಯಕಾರಿ ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ದೀಪವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವಂತಹ ಇತರ ನಡವಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ; ಹೋಗೆ ರಾಡ್ ನಡವಳಿಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗವು ಮಾತ್ರ ಆ ಮಿತಿಯನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ನ್ಯಾಯಾಂಗ ದಾಖಲಾತಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ವಿಲೇವಾರಿ ಕೂಡ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು (ವರ್ಕ್ಲರಿಂಗ್ ಓಮ್ಟ್ರೆಂಟ್ ಹೆಟ್ ಗೆಡ್ರಾಗ್), ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವೃತ್ತಿಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ವೇಗವನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಏನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೇಗವು ನಿಮಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾದ ವೇಗವಲ್ಲ. ಉಪಕರಣದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾಗಿ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: 100 ಕಿಮೀ/ಹೆಕ್ಟೇರ್‌ವರೆಗಿನ ಅಳತೆಗಳಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಳತೆ ಮಾಡಿದ ವೇಗದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಳಿದಿರುವುದು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ ವೇಗವಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮಂಜೂರಾತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿರ್ಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುದ್ರಿತವಾದ ಅಂಕಿ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ಮಾಪನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನುಮೋದನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿರಬೇಕು. ತಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ಷಣೆಗಳು ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಥಳ ಅದು. ಉಪಕರಣಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೇಳಿಕೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ; ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ, ಸಲಕರಣೆಗಳ ಸ್ಥಾನೀಕರಣ, ಛಾಯಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಂಶವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಕರಣದ ಕಾನೂನಿನ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವೆಂದರೆ ಪ್ರಮಾಣವಚನ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ತನಿಖಾ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಯು ನಿಖರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ದಾಖಲೆಯು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಕೇಳಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸಂಗತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ, ನಿರಾಕರಣೆಯಲ್ಲ.

ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವೇಗ ಮಿತಿಯು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೋಡಬಹುದಾದ ಸಂಕೇತಗಳಿಂದ ಸೂಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಮಿತಿ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆ, ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ ಅಥವಾ ಅಳತೆ ಬಿಂದುವಿನ ನಂತರ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ದಿನಾಂಕದ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರೆ.

How much is a speeding fine in the Netherlands?

The amount depends on how far you went over the limit and on the type of road. In 2026, driving 10 km/h over the speed limit in a built-up area costs €95, and 20 km/h over the speed limit costs €255. The CJIB adds €9 in administration costs to every fine.

These are the 2026 tariffs, excluding the €9 administration costs. Speeding fines are fixed amounts that rise with every km/h between these points. The fine is based on the corrected speed, not the speed the camera measured.

What is the speed camera tolerance in the Netherlands?

There is no free margin, but the measured speed is corrected in your favour: 3 km/h is deducted below 100 km/h and 3 percent at 100 km/h and above. The Public Prosecution Service (Openbaar Ministerie) only issues a fine from 4 km/h over the limit after that correction.

What is the highest fine for speeding?

An administrative fine under the Wahv can never be higher than a fine of the first category (article 2(3) Wahv). Above 30 km/h over the limit, or 40 km/h on a motorway, there is no fixed tariff. The public prosecutor then sets the fine in a punishment order (strafbeschikking) or the court decides, and a driving ban can follow.

How can I check my traffic fines?

The fine is sent by the CJIB by post to the registered keeper of the car. If you live in the Netherlands, you can also view your fines in the online environment of the CJIB with DigiD. Always check a payment request on the CJIB website itself, and do not pay through a QR code or link in an unexpected message.

ಡಚ್ ವೇಗದ ದಂಡಗಳು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿವೆ

ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ವೇಗ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ಮೋಟಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ತಪಾಸಣೆ (ವಿಭಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣ) ಮತ್ತು ಪೊಲೀಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ಮೊಬೈಲ್ ತಪಾಸಣೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಚಾರ ದಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅಂಚೆ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ದಂಡದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಸಂಗ್ರಹ ಸಂಸ್ಥೆ (CJIB) ಯಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾರಿನ ನೋಂದಾಯಿತ ಕೀಪರ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಂಡಕ್ಕೆ ಆಡಳಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಚಾಲಕರು. ನೀವು ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದ್ದರೆ, ದಂಡವು ಬಾಡಿಗೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿವರಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಬಹುದು. ವಿದೇಶಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಂಡವನ್ನು EU ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಜಾರಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪಾವತಿಸದ ದಂಡ. You have eight weeks to pay the fine. If you do not pay on time, the first formal reminder (aanmaning) raises the fine by 50 percent. After a second reminder the increased amount is doubled, so you end up paying three times the original amount. Unpaid traffic fines can ultimately lead to seizure by a bailiff or even detention.
• ಪಾವತಿ ಯೋಜನೆ. ನೀವು ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಪಾವತಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ CJIB ಅನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
• ಸಣ್ಣ ಅಪರಾಧಗಳು vs ಗಂಭೀರ ಅಪರಾಧಗಳು. ಸಣ್ಣ ಸಂಚಾರ ಅಪರಾಧಗಳನ್ನು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಕಾನೂನಿನಡಿಯಲ್ಲಿ (ವಾಹ್) ವ್ಯವಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಾಹನ ಚಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಗಂಭೀರ ಅಪರಾಧಗಳು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕಾನೂನಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಡಚ್ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಿ, ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಟ್-ಅಪ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ 30 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ.

ವಾಹ್ವ್ ದಂಡವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದು: ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಗಡುವುಗಳು

ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಸಂಚಾರ ಮಂಜೂರಾತಿಯ ವಿರುದ್ಧದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬೆಜ್ವಾರ್ ಅಲ್ಲ, ಬೆರೋಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಪತ್ರವು CJIB ಯಿಂದ ಬಂದಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದನ್ನು ಓಪನ್‌ಬಾರ್ ಮಿನಿಸ್ಟ್ರಿಯ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವರ್ವರ್ಕಿಂಗ್‌ಸೀನ್‌ಹೀಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಫೀಸಿಯರ್ ವ್ಯಾನ್ ಜಸ್ಟಿಟೀ (ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್) ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅವಧಿಯು ನಿರ್ಧಾರ, ದಿನಾಂಕದ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಆರು ವಾರಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗಿನ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿಳಂಬವು ಕ್ಷಮಿಸಲಾಗದ ಹೊರತು ಒಂದು ದಿನ ತಡವಾಗಿ ಬರುವ ಮೇಲ್ಮನವಿಯ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ. ನೀವು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ, ಅಂದರೆ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿ ರಚಿಸಿದ ಅಥವಾ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಪ್ರಕರಣದ ಅವಲೋಕನದ ಜಾಕೋವರ್‌ಜಿಚ್ಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಇರುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ. ಆ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ವಾದಿಸುವುದು ಊಹೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಒದಗಿಸದಿರುವುದು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕರಣವು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ತಿರುಗಿದರೆ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಸಲು ಕೇಳಿ.

ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಮೇಲ್ಮನವಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಆ ನಿರ್ಧಾರದ ಆರು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಂಟೋನ್ರೆಕ್ಟರ್ (ಉಪ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು) ಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದು. ವಾಹ್ವ್‌ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 11 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಮಂಜೂರಾತಿ ತಲುಪಿದರೆ, ನೀವು ಮೊದಲು ಮಂಜೂರಾತಿ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು; ನೀವು ಗೆದ್ದರೆ ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪಕ್ಷವು ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಕೇಳದ ಹೊರತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಅಥವಾ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮಂಜೂರಾತಿಯ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಾನೂನಿನಿಂದ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಸಾಧಾರಣ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹ್ವ್ ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗೆರೆಕ್ಟ್‌ಶಾಫ್ ಅರ್ನ್‌ಹೆಮ್-ಲೀವಾರ್ಡನ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮನವಿ ಇದೆ, ಆದರೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ಅನುಮತಿಯು ವಾಹ್ವ್‌ನ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 14 ರಲ್ಲಿ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಮಾತ್ರ. ಆ ಮಿತಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕ್ಯಾಂಟೋನ್‌ರೆಕ್ಟರ್‌ನ ನಿರ್ಧಾರವು ಅಂತಿಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ಮಿತಿ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬಹುದಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಎಚ್ಚರಿಕೆ. ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ಪಾವತಿಸುವ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಅನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ನಿಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕೊನೆಗೊಂಡ ನಂತರ, ಮೂಲ ಅವಧಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹ್ವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತಡವಾಗಿ ಪಾವತಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಗಣನೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿವೆ. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಡೈರಿ ಮಾಡಿ.

ಯಾವುದು ನೆಲವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ

ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವ ಆಧಾರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ನೈತಿಕತೆಗಿಂತ ವಾಸ್ತವಿಕ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಆಧಾರಗಳಾಗಿವೆ. ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ವಾದಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಕೀಪರ್‌ನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬಹುದಾದ ದೋಷ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಮಾರಾಟವಾದ ಅಥವಾ ಕದ್ದ ವಾಹನ, ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾದ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸದ ಚಿಹ್ನೆಗಳು, ಅದರ ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯ ಅವಧಿಯ ಹೊರಗೆ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಅಳತೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಅನುಮೋದನೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಫೈಲ್ ಲಭ್ಯವಾಗದೆ ಅಥವಾ ವಿನಂತಿಸಿದ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ನಿರ್ಧಾರ ಸೇರಿವೆ. ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೀರಿ ನಡೆಸಲು ಬಿಟ್ಟರೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಫಲವಾಗುವ ವಾದಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದಾದವು. ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ, ರಸ್ತೆ ಖಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು, ಉಳಿದವರೆಲ್ಲರೂ ವೇಗವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ದಂಡವು ನಿಮ್ಮ ಆದಾಯಕ್ಕೆ ಅಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಆ ತಿಂಗಳು ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು: ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಅಪರಾಧದ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಶಾಸಕಾಂಗವು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕರಣದಿಂದ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಮರು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟವು ಸ್ವತಃ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಆಧಾರವಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಂತಹ ನಿಜವಾದ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯು ಬೇರೆ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಚಾಲಕನಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದಂಡವು ಗಣನೀಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿಯೇ ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಿ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಾರ್ಗವು ಚಾಲಕನ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡುವುದು, ವಾಹನವು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ನ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನದ ಪೊಲೀಸ್ ವರದಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು. ಕ್ಯಾಂಟೋನ್ರೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಅದನ್ನು ಬಿಡಿ.

ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ

ಪ್ರಕರಣವು ಹಣದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಲ್ಲುವ ಕ್ಷಣವೇ ಪೊಲೀಸರು ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕ್ಷಣ. 1994 ರ ವೆಗೆನ್‌ವರ್ಕೀರ್ಸ್‌ವೆಟ್ ಕಾಯ್ದೆಯ 164 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕನನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮಿತಿಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 50 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 30 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮೀರಿದಾಗ, ಹಾಗೆಯೇ ಗಂಭೀರ ಮದ್ಯಪಾನ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರಿಗೆ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶವಿದೆ.

ಆ ಹತ್ತು ದಿನಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅವಧಿಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡದಿರುವುದು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವಂತೆ ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನೆಯ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ತೂಗುತ್ತದೆ. ಧಾರಣವು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದಾದ ಅನರ್ಹತೆಯೊಳಗೆ ಇರಬೇಕು: ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಷೇಧವು ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿರುವ ಅವಧಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬೇಕು.

ನಂತರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಲ್ಲ, ಸಂಚಿತವಾಗಿವೆ. 179 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅನರ್ಹತೆಯನ್ನು ದಂಡ ಅಥವಾ ಸಮುದಾಯ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಜೊತೆಗೆ ವಿಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಬ್ಯೂರೋ ರಿಜ್ವಾರ್ಡಿಘೈಡ್ಸ್‌ಬೆವಿಜ್ಜೆನ್ (CBR) ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಖರ್ಚಿನಲ್ಲಿ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕ್ರಮ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ತನಿಖೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಂತೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಸಹಕರಿಸದಿದ್ದರೆ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಅಮಾನ್ಯವೆಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಪರಾಧವು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಶಿಕ್ಷೆ ಮತ್ತು CBR ಅಳತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆ ಎರಡನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕೆಲಸವು ಚಾಲನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವಲ್ಲಿ, ಆ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ವಕೀಲರು ಯಾವಾಗ ಯೋಗ್ಯರು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹ್ವ್ ದಂಡಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಇಲ್ಲ. ಮಂಜೂರಾತಿಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸಹಾಯವಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯದ ವೆಚ್ಚವು ದಂಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ. ಡಿಜಿಟಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್ ಮೂಲಕ ನೀವೇ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ, ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಅಂಶವನ್ನು ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ಯಾರಾಗಳಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿ. ನೀವು ಕಾನೂನು ವೆಚ್ಚಗಳ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ; ಸಂಚಾರ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಒಳಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಲ್ಕು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವು ತನ್ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅಥವಾ ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಗ್‌ಸ್ಕ್ರಿಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು 5a ವಿಧಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ವೇಗ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಸಮನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಸ್ಚಿಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ; ಶಾಸನಬದ್ಧ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಿಸದೆ ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಸ್ಚಿಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದು ಅದನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ಮೂರನೆಯದು ಮಾಪನದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಜವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವಾದವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕನೆಯದು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಅಪರಾಧ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಂಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅನರ್ಹತೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ದಂಡವಲ್ಲ ಆದರೆ ಪರವಾನಗಿ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಶಂಕಿತರೇ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಶಂಕಿತರಾದಾಗ ನಮ್ಮ ಲೇಖನವು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಪತ್ರ ಬಂದಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ನೀವು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ದಿನದಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ, ದಿನಾಂಕ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ವೇಗವನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಮಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಗಮನಿಸಿ ಮತ್ತು ಆರು ವಾರಗಳ ಮುಂದೆ ಎಣಿಸಿ; ಆ ದಿನಾಂಕವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಪಾವತಿ ದಿನಾಂಕವಲ್ಲ. ಏನಾದರೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಕರಣದ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವಧಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.

ದಂಡ ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಿ. ಅದು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಯೋಜಕರಿಗೆ ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮನವಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ, ಆಧಾರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ ಮತ್ತು ಫೈಲ್ ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಎರಡನ್ನೂ ಕೇಳಿ. ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ರಸ್ತೆಬದಿಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಆ ದಿನದಿಂದ ಅದನ್ನು ತುರ್ತು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

Law & More ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಇರುವಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೇಲ್ಮನವಿಗಳು, ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ದೂರುಗಳು, ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಬೆಸ್ಚಿಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ವೇಗ ಅಥವಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಸಮನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು CBR ಕ್ರಮಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ, ನಿಮ್ಮ ದಾಖಲೆ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಜೀವನೋಪಾಯವು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನಾವು ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಹುದು.

ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ದಾಖಲೆ, ವಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಚಾಲಕರು

ವಾಹ್ವ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದ ದಂಡವು ಶಿಕ್ಷೆಯಲ್ಲ. ಅತಿಯಾದ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ವಿಚಾರಣೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಸ್ಟ್ರಾಫ್‌ಬೆಸ್ಚಿಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಂಗ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಡವಳಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸುವಾಗ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಜಸ್ಟಿಸ್ ಅದನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅಥವಾ ನವೀಕರಿಸುವಾಗ ವಿಮಾದಾರರು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಶಿಕ್ಷೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಿ.

ವಿದೇಶಿ ನೋಂದಾಯಿತ ವಾಹನ ಹೊಂದಿರುವ ಚಾಲಕರು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. EU ಗಡಿಯಾಚೆಗಿನ ಜಾರಿ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಇತರ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ನೋಂದಾಯಿತ ಕೀಪರ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ದಂಡಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯ ಕುರಿತು EU ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವದೇಶಿ ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಆರ್ಥಿಕ ದಂಡವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಡಚ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ವಿದೇಶಿ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು