ಡಚ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಉತ್ತರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ: ಗ್ರಿಡ್ ತುಂಬಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ದೀಕರಿಸಲು ಬಯಸುವ ಕಂಪನಿಗೆ ಕಾಯಲು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಿಂದೆ ಜಾಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಕಾನೂನು ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ: ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ, ಪರಿಸರ ಪರವಾನಗಿ, ಭೂ ಹಕ್ಕುಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದ. ಈ ಲೇಖನವು ಬ್ರೈನ್ಪೋರ್ಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಆ ಕಾರ್ಯಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. Eindhoven, ಅಲ್ಲಿ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೇಡಿಕೆ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬಂದಿವೆ.
ಶೇಖರಣೆಯು ಈಗ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಏಕೆ ಹೊಂದಿದೆ?
ಆಸಕ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಚಾಲಕರು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ; ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಬೆಲೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ದಟ್ಟಣೆ. ಗ್ರಿಡ್ನ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಆಫ್ಟೇಕ್ಗಾಗಿ, ಫೀಡ್-ಇನ್ಗಾಗಿ ಅಥವಾ ಎರಡಕ್ಕೂ ದಟ್ಟಣೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಟ್ಟಣೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ದಟ್ಟಣೆ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ಕೋಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸೈಟ್ 2026 ರಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ವರದಿಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕು, ಇದು ಜನವರಿ 1, 2026 ರಂದು ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನೆಟ್ಕೋಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಕೋಡ್ ಆಗಿದೆ; ಆ ವರದಿಯು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ ಮತ್ತು ಯಾವ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 1, 2026 ರಿಂದ ACM ನ ಆದ್ಯತೆಯ ಚೌಕಟ್ಟು ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಜನವರಿ 1, 2027 ಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯೊಂದಿಗೆ; ಆದ್ಯತೆಯು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ ಮಾತ್ರ.
ಬೆಲೆ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ತಾನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ದಿನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದಿನದೊಳಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಬೆಲೆಯ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಗಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಹರಡುವಿಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಲಹೆಗಾರನು ಅಂಕಿ ಅಂಶವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಬಾರದು. ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಅದನ್ನು ಯಾರು ಸೆರೆಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ, ಯಾವ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲಭ್ಯತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ಯಾರು ಹೊತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು.
ಅಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ಪೂರಕ ಸೇವೆಗಳು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು (FCR, aFRR, mFRR) ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಸಮತೋಲನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುತ್ತವೆ, ದಟ್ಟಣೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೂಲಕ ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಸಮತೋಲನ ವ್ಯಾಪಾರ - ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸುಂಕ. ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ವೆಚ್ಚವು kWh ನಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಬದಲು kW ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ತನ್ನದೇ ಆದ ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ಆಧಾರಿತ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಸುಂಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಲಯದ ಕೇಂದ್ರ ದೂರಾಗಿದೆ.
ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ
ಜನವರಿ 1, 2026 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವಂತೆ 1998 ರ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸೈಟ್ ಇಟ್ಸ್ವೆಟ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ವೆಟ್ ಅನ್ನು ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಕಾಯಿದೆಯಲ್ಲಿ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿರದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಸೇರಿವೆ.
ಗುಣಲಕ್ಷಣೀಕರಣದ ಸಮಸ್ಯೆ
ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಪರೇಟರ್ ಎರಡೂ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ಮರಳಿ ಪೂರೈಸುತ್ತಾರೆ. ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ; ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ ಉತ್ಪಾದಕರಂತೆ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರಂತೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಾಗಿ ಅದು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ; ಉತ್ಪಾದಕರಾಗಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಕೋಡ್ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳು , ನೋಂದಣಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ; ಪೂರೈಕೆದಾರರಾಗಿ, ಪರವಾನಗಿ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಆಸ್ತಿ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಚಿಕಿತ್ಸೆಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರವಿರಲಿಲ್ಲ.
ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಎರಡು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಕ ಅಥವಾ ಗ್ರಾಹಕ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗೆ ಬಲವಂತಪಡಿಸುವ ಬದಲು ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಹಾಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಇದು ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ಸೇವಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ, ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ, ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಗ್ರಾಹಕ, ಅದು ಅದರ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗಾಗಿ ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ನ ಲೇಖನ 2.17 ಅನ್ನು ACM ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೀಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆದಾರರು ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಕ್ಷವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ ತಾರತಮ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೇಖರಣಾ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಯಾವುದೇ ಇತರ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಬಳಕೆದಾರರಂತೆ ಅದೇ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಗೆ ಅರ್ಹರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.
- ಸರಬರಾಜು ಪರವಾನಗಿ. ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಪರವಾನಗಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿ ಪೂರೈಕೆದಾರ, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಅಥವಾ ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಮೂಲಕ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನೋಂದಣಿ. 0.8 kW ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಬೇಕು: 0.8 kW ನಿಂದ 1 MW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ A ಪ್ರಕಾರ, 1 MW ನಿಂದ 50 MW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ B ಪ್ರಕಾರ, 50 MW ನಿಂದ 60 MW ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ C ಪ್ರಕಾರ, 60 MW ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದರಲ್ಲಿ D ಪ್ರಕಾರ. ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರ ಏನೇ ಇರಲಿ ಟೈಪ್ D ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧಿಸುವುದು: ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ
ದಟ್ಟಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಕುಟುಂಬವೆಂದರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಈಗ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದೃಢತೆ, ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸುತ್ತಾರೆ. ACM ಜುಲೈ 16, 2024 ರ ಕೋಡ್ ನಿರ್ಧಾರದ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು, ಇದನ್ನು ಜುಲೈ 19, 2024 ರಂದು ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 1, 2025 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಸಮಯ-ಅವಧಿಯ ಹಕ್ಕು ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2025 ರಿಂದ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮಿತಿ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಾತ್ರವು ACM ನ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೋಡ್ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ 24 ಮೇ 2022 ರಿಂದ ಬಂದಿದೆ.
| ಕಾಂಟ್ರಾಕ್ಟ್ | ಗ್ರಾಹಕರು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ | ಅದು ಏನು ನೀಡುತ್ತದೆ |
|---|---|---|
| ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ಕಾಲ್-ಆಫ್ ಅಥವಾ ಒಪ್ಪಿದ ಸಮಯದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳ ಒಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಅಥವಾ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದು ಮಾಡಿ. | ಮಾಸಿಕ ಶುಲ್ಕ, ಮತ್ತು ದೃಢ ಒಪ್ಪಂದ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಪ್ರವೇಶ; 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ACM ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ (ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಕೌರಂಟ್ 2025, 42474) ಮತ್ತು CBC ಜೊತೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. |
| ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ಕರೆ ಮಾಡಿದಾಗ ಆಫ್ಟೇಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ದಿನದ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ | ಪಾವತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು; ಇನ್ನೂ ACM ನ ದಟ್ಟಣೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. |
| Tijdsduurgebonden transportrecht (TDTR) | ವರ್ಷದ ಶೇಕಡಾ 85 ರಷ್ಟು ಸಮಯ ದೃಢವಾದ ಸಾರಿಗೆ, ಉಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನದ ಸೂಚನೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಕಡಿತ ಸಾಧ್ಯ; ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಗ್ರಿಡ್ | ಸುಂಕದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಶ; RVO ಅಧ್ಯಯನವು kW ಘಟಕದ 40 ರಿಂದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತದೆ. |
| Tijdsblokgebonden transportrecht (TBTR, "blokstroom") | ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲಿನ ನಿಗದಿತ, ಪೂರ್ವ-ಒಪ್ಪಂದದ ಸಮಯದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಿ. | ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಸುಂಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ; ರಾತ್ರಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ನಂತಹ ನಿಗದಿತ ಲೋಡ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. |
| Groepstransportovereenkomst (Groeps-TO) | ಹತ್ತಿರದ ಪಕ್ಷಗಳು ಒಂದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಮ್ಮೊಳಗೆ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. | ಗುಂಪಿನ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆಯೇ ಸೈಟ್ಗಳು ಬೆಳೆಯಬಹುದು; 11 ಡಿಸೆಂಬರ್ 2025 ರ ACM ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ (ಸ್ಟಾಟ್ಸ್ಕೌರಂಟ್ 2025, 43262) |
ಕಾನೂನು ಕೆಲಸವು ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಮತ್ತು ವಿವರಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ಕಾಲ್-ಆಫ್ ಅನ್ನು ಏನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ, ನೋಟಿಸ್ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಪರಿಣಾಮಗಳು, ದಂಡಗಳನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಬದ್ಧತೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಮುಗಿದಾಗ ಅದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ. ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸಬೇಕು; ಅದೇ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಡಬಲ್-ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದು ನಾವು ನೋಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ದೋಷವಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯತೆಯು ಏಕರೂಪವಾಗಿಲ್ಲ: ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆಪರೇಟರ್ ಈಗ ಗುಂಪು ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಆದರೆ 1 ಜನವರಿ 2027 ರಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹಾಗೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಆಪರೇಟರ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪನ್ನ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸುತ್ತಲೂ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಅದು ಈ ಯಾವ ರೂಪಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಿ.
ಕೇಬಲ್ ಪೂಲಿಂಗ್: ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ಕೇಬಲ್ ಪೂಲಿಂಗ್ ಎಂದರೆ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವುದು - ಶಾಸ್ತ್ರೀಯವಾಗಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸೌರ, ಅವುಗಳ ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ACM ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ: ಕನಿಷ್ಠ 100 kVA ಸಂಪರ್ಕ, WOZ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗರಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೌರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹಂಚಿಕೆಯ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ACM ಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು, ಅದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ACM ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಮತ್ತು ಎನರ್ಜಿಬೆಸ್ಲುಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಧಿಸೂಚನೆಯು ACM ನ ಸ್ವಂತ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ, ಜಂಟಿ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದ, ಕ್ಯಾಡಾಸ್ಟ್ರಲ್ ಪ್ಲಾಟ್ಗಳ ಅವಲೋಕನ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೆ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಾಗ ACM ನ ಕೇಬಲ್ ಪೂಲಿಂಗ್ ಪುಟದಿಂದ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ.
ಅನುಮತಿ ಸುಲಭವಾದ ಅರ್ಧ. ಹಂಚಿಕೆ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದವು ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು:
- ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಹೇಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಕ್ಷವು ಬೆಳೆದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ;
- ಕಡಿತ ಆದೇಶ - ಸಂಯೋಜಿತ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಯಾರ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಪಕ್ಷಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
- ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಪ್ರತಿಪಕ್ಷ ಯಾರು, ಮತ್ತು ಆ ಪಕ್ಷವು ವಿಫಲವಾದರೆ ಅಥವಾ ಮಾರಾಟವಾದರೆ ಇತರರು ಹೇಗೆ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ;
- ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಯಾರು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಮೀಟರಿಂಗ್ ಡೇಟಾವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಕ್ಷವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುತ್ತದೆ;
- ಅವಧಿ, ವರ್ಗಾವಣೆ, ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ - ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಹಂಚಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ a ಸೌರ ಪಾರ್ಕ್ ಯಾರ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಮೊದಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೋ ಅವರಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗದಿರುವಿಕೆಗೆ ಉತ್ತರ ಬೇಕು.
ಇನ್ವೆಸ್ಟ್-ಎನ್ಎಲ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮಾದರಿ ಕೇಬಲ್ ಪೂಲಿಂಗ್ ಒಪ್ಪಂದವು ಒಂದು ಸಮಂಜಸವಾದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಮಾತ್ರ: ಕಡಿತ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚ-ಹಂಚಿಕೆ ಷರತ್ತುಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸುಂಕಗಳು
ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ. ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿ ವಿತರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತೆ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಿದರೆ, ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ ಗಂಟೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಲೆವಿಯನ್ನು ಭರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಈಗ ಸ್ಥಾನವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ: ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿರುವವರಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ದೊಡ್ಡ-ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಿಂದೆ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಘಟಕವನ್ನು ಬೆಲಾಸ್ಟಿಯನ್ಸ್ಟ್ ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ - ಶೇಖರಣಾ ಆಪರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಲೆವಿ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬೀಳುವ ಬದಲು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ನೇರ ಪರಿಹಾರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲ. ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ, ಸಣ್ಣ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಬಲೆ ಹಾಕುವ ಯೋಜನೆಯು ಜನವರಿ 1, 2027 ರಂದು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅಂಕಗಣಿತವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಕಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. 50 ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಿದ್ಯುತ್, ಮತ್ತು ಇದು ಮೀಟರ್ನ ಹಿಂದಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನಾಯಿತಿಯಲ್ಲ. 2022 ರ ತೆರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯು ಶೇಖರಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಘಟಕವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಹೊಣೆಗಾರರನ್ನಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿತು, ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಲ್ಲಿನ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸೌಲಭ್ಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಪೂರೈಕೆಯಾಗಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೌಲಭ್ಯವು ಆ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದು ಬೆಲಾಸ್ಟಿಂಗ್ಡಿಯನ್ಸ್ಟ್ಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸುಂಕಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸುಂಕವು kW ನಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರಿಂದ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಆದರೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಕರ ಉತ್ತರವಾಗಿದೆ: ದೃಢತೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡಿ, ಕಡಿಮೆ ಪಾವತಿಸಿ. ಇದೀಗ ಸುಂಕದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಯಾವ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಸಂಪರ್ಕ ಅರ್ಜಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಣಕಾಸಿನ ಮುಕ್ತಾಯಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಮಾಡಲಾದ ಆಯ್ಕೆ.
ಪರವಾನಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ
ಗ್ರಿಡ್-ಸ್ಕೇಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಸೈಟ್ ಮತ್ತು omgevingsplan ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಕಟ್ಟಡ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ, omgevingsplan ಅನುಮತಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗೆ ಅಥವಾ ಅದರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಒಂದಕ್ಕೆ omgevingsvergunning ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು. ನಿಯಮಿತ ವಿಧಾನವು ಎಂಟು ವಾರಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರು ವಾರಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ; omgevingsplan ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಬೆಸ್ಲೂಯಿಟ್ ಚಟುವಟಿಕೆ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಲಿಥಿಯಂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸರ ಚಟುವಟಿಕೆ ಎಂದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ; ಈ ದಶಕದ ನಂತರ ಪದನಾಮವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಬಾಲ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ omgevingsplan ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ Invoeringsbesluit Omgevingswet ಪ್ರತಿ omgevingsplan ಗೆ ಬರೆದ ಪರಿವರ್ತನೆಯ "bruidsschat" ನಿಯಮಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಕಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. bruidsschat ನ 22.44. ಬಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಲಿಥಿಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಎರಡನ್ನೂ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸುವ ಕರಡು ತೀರ್ಪು 2026 ರಲ್ಲಿ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಹೊರಬಿತ್ತು; ಅದು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೆ ಮೇಲಿನ ಸ್ಥಾನವು ಇರುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ PGS 37-1 ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಾಗಿದೆ; PGS 37-2 ಲಿಥಿಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಕ್ತಿ ವಾಹಕಗಳ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. PGS 37-1 ಒಂದು ಶಾಸನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಇದು ಲಿಥಿಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಕ್ತಿ ವಾಹಕಗಳ ಸುತ್ತ ಬಾಹ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ RIVM ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ವಿಧಾನದ ಜೊತೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಾಸ್ತವವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ: ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶದ ಸಲಹೆಯು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು - ಪ್ರವೇಶ ರಸ್ತೆಗಳು, ತಿರುವು ವೃತ್ತಗಳು, ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ ದೂರಗಳು, ನೀರು ಸರಬರಾಜು - ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಡವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಸೈಟ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅವರನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥ ಅಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಕರೆತನ್ನಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಇನ್ಪುಟ್ನಂತೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ.
ಭೂಮಿ: ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸುವುದು
ಒಂದು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಹದಿನೈದು ವರ್ಷ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಅದಕ್ಕೆ ಬೋಲ್ಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡಚ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ವಸ್ತುವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭೂಮಿಗೆ ಸೇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಾಹಕನಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಯಾವುದನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಮೇಲ್ನೋಟದ ಹಕ್ಕು - ಬರ್ಗರ್ಲಿಜ್ಕ್ ವೆಟ್ಬೋಕ್ನ ಲೇಖನ 5:101 ರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಆಪ್ಸ್ಟಾಲ್ರೆಕ್ಟ್ - ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ವಿರುದ್ಧ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮಾಲೀಕತ್ವವನ್ನು ನೆಲದ ಮಾಲೀಕತ್ವದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಡಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಪತ್ರವು ಅವಧಿ ಮತ್ತು ನವೀಕರಣ, ಪ್ರತೀಕಾರ, ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಅಡಮಾನ, ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. ಭೂಮಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪಡೆದಲ್ಲಿ, EPC ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಮಾಲೀಕರು ಮತ್ತು ಅಡಮಾನದಾರರ ಒಪ್ಪಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದಗಳು
EPC ಒಪ್ಪಂದ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ನ್ಕೀ: ಒಂದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅಂಶ, ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು, ವಿಳಂಬ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊರತೆಗೆ ದಿವಾಳಿಯಾದ ಹಾನಿ, ಧಾರಣ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಗ್ಯಾರಂಟಿ, ದೋಷಗಳ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಅವಧಿ. ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೊರಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಡಳಿತದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ನ್ಯಾಯಯುತವಾಗಿ ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದ. LTSA ಎಂದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಗೆಲ್ಲುವುದು ಅಥವಾ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು. ಇದರ ಮೂಲವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಾಗಿದೆ: ಕೋಶಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಪ್ಪಂದವು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಅದನ್ನು ಹೇಗೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ವರ್ಧನೆಗೆ ಹೇಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಿ ಅಂಶವು ತಪ್ಪಿಹೋದರೆ ಏನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಮೂದಿಸಬೇಕು. ಲಭ್ಯತೆಯ ಖಾತರಿಗಳು, ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯಗಳು, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ನವೀಕರಣಗಳು, ಸೈಬರ್ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ದಿವಾಳಿತನವೂ ಇಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಆಪ್ಟಿಮೈಜರ್ ಗೌರವಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಸುತ್ತಲೂ ರಚಿಸಲಾದ ಅವನತಿ ಷರತ್ತುಗಳು ವಿವಾದದ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.
ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಅಥವಾ ರೂಟ್-ಟು-ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಒಪ್ಪಂದ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಗಳು ಟೋಲಿಂಗ್ನಿಂದ ಹಿಡಿದು, ಫ್ಲೋರ್-ಪ್ಲಸ್-ಷೇರ್ ಮತ್ತು ಸೂಚ್ಯಂಕ-ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲಕ ರವಾನೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕಿಗಾಗಿ ಆಫ್ಟೇಕರ್ ನಿಗದಿತ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮಾಲೀಕರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಮಾತುಕತೆಯ ಅಂಶಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿವೆ: ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಆಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು, ಸೈಕಲ್ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು LTSA ಖಾತರಿಯೊಂದಿಗಿನ ಅವರ ಸಂವಹನ, ಅಸಮತೋಲನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಾರು ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಮುಕ್ತಾಯ, ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಕಾಲ್-ಆಫ್ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಅತಿಕ್ರಮಿಸಿದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ದಟ್ಟಣೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಎರಡನ್ನೂ ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಆದ್ಯತೆಯನ್ನು ಬರೆಯಬೇಕು.
ವಿಮೆ. ಬೆಂಕಿಯ ಅಪಾಯವು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾದಾರರು ಕೋಶ ರಸಾಯನಶಾಸ್ತ್ರ, ಅಂತರ, ವಿಭಾಗೀಕರಣ, ಪತ್ತೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ರಹ, ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಆಸ್ತಿಗೆ ದೂರ ಮತ್ತು PGS 37-1 ರ ಅನುಸರಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಪರವಾನಗಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಕವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿ: ವಿಮಾದಾರರ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತಡವಾಗಿ ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಹಾರ ಅಡಚಣೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಯ ಆಸ್ತಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಭೌತಿಕ ಹಾನಿಯಷ್ಟೇ ಗಮನಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಸಬ್ಸಿಡಿಗಳು
ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ SDE++ ಮಾಡುವಂತೆ ಯಾವುದೇ ಡಚ್ ಯೋಜನೆಯು ಶೇಖರಣೆಗೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸುಂಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ . SDE++ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ವಿದ್ಯುತ್, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಅನಿಲ, ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಇಂಗಾಲದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ; 2026 ರ ಸುತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಿಂದ ನವೆಂಬರ್ 26, 2026 ರವರೆಗೆ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪಡೆದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರಿಂದ ಮೀಟರ್ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸಬ್ಸಿಡಿ ಪಡೆದ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ, ಅನುಮೋದಿತ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನಾ ಮೀಟರ್ ( ಬ್ರೂಟೊ-ಪ್ರೊಡಕ್ಟಿಮೀಟರ್ ) ಮೂಲಕ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಿಡ್ನಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಬ್ಸಿಡಿಯ ನಿರ್ಣಯದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ ಬೆಂಬಲ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ: ಎನರ್ಜಿ-ಇನ್ವೆಸ್ಟರಿಂಗ್ಸಾಫ್ಟ್ರೆಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅರ್ಹತಾ ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ; 3×80 A ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಇ ನಮ್ಯತೆ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ಗಳು, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಯತೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅರ್ಜಿಗಳು ಮೇ 6 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 2026 ರವರೆಗೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ; DEI+ ಪ್ರದರ್ಶನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಮೀಟರ್ ಹಿಂದೆ ಬ್ಯಾಟರಿ
- ಮೊದಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ: ಒಪ್ಪಂದದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ರದೇಶವು ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಯಾವ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
- ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬೇಕೇ ಅಥವಾ ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸುಂಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿ.
- ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹರಡುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸದೆ, ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದದ ವಿರುದ್ಧ ವ್ಯವಹಾರ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
- ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ನ ಕಾಲ್-ಆಫ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಆಪ್ಟಿಮೈಜರ್ನ ರವಾನೆ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಎರಡಕ್ಕೂ ಸಹಿ ಮಾಡಿ.
- PGS 37-1 ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿ.
- ನೋಂದಾಯಿತ ಆಪ್ಸ್ಟಾಲ್ರೆಕ್ಟ್ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಣಕಾಸಿನ ಒಪ್ಪಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಆಪ್ಟಿಮೈಜರ್ ಚಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರೊಫೈಲ್ನೊಂದಿಗೆ LTSA ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಖಾತರಿಯನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ.
- ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾದಾರರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಬ್ಸಿಡಿ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ - ತುಂಬಾ ಬೇಗನೆ ಒಪ್ಪಿಸುವುದರಿಂದ ಅದು ವೆಚ್ಚವಾಗಬಹುದು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಆಪರೇಟರ್ ಒಬ್ಬ ಅಂತಿಮ ಬಳಕೆದಾರ, ಉತ್ಪಾದಕ ಅಥವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರನೇ?
ಇದು ಮೂರರಂತೆಯೂ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಎನರ್ಜಿವೆಟ್ ಇಂಧನ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಶಾಸನಬದ್ಧ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯವಹಾರದ ಜೊತೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಯು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಕ್ಷವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಸುಂಕಗಳು, ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಕೋಡ್ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಇತ್ಯರ್ಥಪಡಿಸಿ.
ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ವಿದ್ಯುತ್ಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯೇ?
ದೊಡ್ಡ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಈ ಸ್ಥಾನವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ: ದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಪರ್ಕದ ಹಿಂದೆ ಶಕ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಘಟಕವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇಂಧನ ತೆರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಡಬಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂರಚನೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ಜನದಟ್ಟಣೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಸಿಗಬಹುದೇ?
ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹೌದು, ಆದರೆ ದೃಢವಾಗಿಲ್ಲ. ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಸಮಯ-ಅವಧಿ ಮತ್ತು ಸಮಯ-ಬ್ಲಾಕ್ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಗುಂಪು ಸಾರಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಥವಾ ರಿಯಾಯಿತಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ದೃಢತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 16, 2024 ರ ACM ಕೋಡ್ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲಾದ ಸಮಯ-ಅವಧಿ ಸಾರಿಗೆ ಹಕ್ಕು, ಸುಂಕದಲ್ಲಿ ವಸ್ತುತಃ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವರ್ಷದ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾಲುಗೆ ದೃಢ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸೌರ ಅಥವಾ ವಿಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದೇ?
ಹೌದು, ಕೇಬಲ್ ಪೂಲಿಂಗ್ ಮೂಲಕ. ACM ಕನಿಷ್ಠ 100 kVA ಸಂಪರ್ಕ, WOZ ವಸ್ತುವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗರಿಷ್ಠ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ; ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸೌರ ಮತ್ತು ಪವನದ ಜೊತೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಆಪರೇಟರ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ACM ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಂಚಿಕೆ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದ - ವೆಚ್ಚ ಹಂಚಿಕೆ, ಕಡಿತ ಆದೇಶ, ನಿರ್ಗಮನ - ಅಪಾಯವು ಇರುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ.
ಯಾವ ಒಪ್ಪಂದವು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮೇಲಿನ ಆದಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ?
ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಅಥವಾ ರೂಟ್-ಟು-ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಒಪ್ಪಂದ. ನೀವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಟೋಲಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಾ, ಆಪ್ಟಿಮೈಸರ್ ಆಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು, ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಸಮತೋಲನ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಾರು ಭರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಚಕ್ರ ಮಿತಿಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಖಾತರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು; ಆ ಎರಡು ದಾಖಲೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಕರಡು ರಚನೆಯ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
