ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವಲಯವು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವ್ಯಾಪಾರದ ಜಾಗತೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರ, ರಸ್ತೆ, ರೈಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು. ಗ್ರಾಹಕರು, ಸಾಗಣೆದಾರರು, ಫಾರ್ವರ್ಡರ್‌ಗಳು, ವಿಮೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವವರಂತಹ ಅನೇಕ ಪಕ್ಷಗಳು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಪಕ್ಷಗಳು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮರು ಸಾಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಈ ಎಲ್ಲ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ತಪ್ಪಾಗಬಹುದು. ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸರಕು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದಾಗ, ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸಬಹುದು. ಯಾರು ಜವಾಬ್ದಾರರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು? ಒಂದು ಪಕ್ಷವು ತನ್ನ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ ಯಾವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು? ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಕಾನೂನು ಸಮಸ್ಯೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ವಿವಿಧ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಮಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕಾದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೇಗ್-ವಿಸ್ಬಿ ನಿಯಮಗಳ ಸಮಾವೇಶವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಎಮ್ಆರ್ ಸಮಾವೇಶವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.